
Автомобильная боковая балка объединяет молдинги передней и задней дверной рамки и проходит по верхней части дверного проёма от передней до задней двери.
Автомобильная боковая балка объединяет молдинги передней и задней дверной рамки и проходит по верхней части дверного проёма от передней до задней двери. Изделие содержит более десяти продолговатых отверстий для крепления, которые необходимо пробивать и формовать в процессе производства с использованием специального оборудования. Традиционное фрезерное оборудование имеет слишком низкую скорость и не может удовлетворить производственные требования.
Пробивное оборудование для боковых балок работает следующим образом: изделие устанавливается с передней стороны на профилированную оснастку оборудования, позиционирующий торец фиксируется в установочном пазу изделия, полость формы обеспечивает полную поддержку боковой балки. Каждое из более чем десяти продолговатых отверстий изделия соответствует отдельному пробивному блоку, положение каждого блока может точно регулироваться. Оборудование оснащено гидравлической станцией и защитным световым барьером. После нажатия оператором двумя руками кнопки запуска все пуансоны одновременно опускаются, и все отверстия пробиваются за один ход. Точность позиционирования отверстий на изделии безупречна, а количество царапин и повреждений на поверхности деталей значительно снижено.
Пробивные иглы и пробивные втулки каждого пробивного блока выполнены по отдельности сменными, все конструкции реализованы по принципу быстрой замены, что значительно повышает эффективность производства и полностью удовлетворяет эксплуатационным требованиям заказчика.